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Tren Eléctrico s’engagerait à payer la dette de Ticos pendant 30 ans.

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En période de pandémie, de crise fiscale, de fermeture d’entreprises, de réduction de la perception des impôts et de beaucoup d’incertitude, le gouvernement costaricien reste catégorique et têtu sur ce qui semble être son projet phare, un train électrique pour lequel il traite un prêt de 550000000 $. .

Le gouvernement justifie l’importance du projet dans la réduction des émissions d’hydrocarbures, mais l’impact bénéfique de sa fonction est limité à une poignée de cantons GAM, tandis que le reste du pays sera également contraint de payer pour Il reçoit ou ne reçoit pas d’avantages directs du train.

L’entité qui ferait la rotation de l’argent pour les travaux est CABEI, selon les études gouvernementales avec le train électrique de voyageurs, une réduction de 3% à 6% des véhicules sur le réseau routier est attendue, ce qui représente 29 millions de déplacements en moins par an. et une diminution significative de la facture pétrolière et de la congestion routière.

Selon Carlos Alvarado, «CABEI a approuvé le financement du projet. Le crédit aura une période de grâce de cinq ans et sera envoyé à l’Assemblée législative pour approbation dans les mois à venir »,

Le prêt sera remboursé après les 5 premières années d’exploitation et devra être remboursé dans les 25 ans. Le ministère des Finances, lors de sa comparution devant l’Assemblée législative, n’a pas été en mesure de justifier la raison et l’importance des dépenses face aux besoins actuels des différents secteurs de la population qui, après la pandémie, le voient avec beaucoup de difficulté à joindre les deux bouts.

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